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租客网:中介公司是买卖交易人,聪明人一大堆

来源:租客网 2020年04月26日 15:10

买房是刚需吗

大多数人的第一反应都是肯定的,有了房子,才有了家,才能在城市中有归属感,感觉自己终于在城市里扎根下来了。但房价那么高,买得起房的人越来越少,看房兴叹的人越来越多。那么对于这些人而言,租房是唯一的选择,不然只能流落接头或者卷铺盖打道回府。

从价格和政策上来说,租房市场的门槛相对于比买房的更低,只要双方价格上谈拢,签订合同后,一般都能迅速的拎包入住,而且类似白领公寓的高档房屋租赁,不管是居住环境还是房屋品质,并不比自己购买的差。比起买房要背负的巨大压力,如今的租赁市场正在悄然改变……

租赁市场的羊毛也要撸

近一年来,由于国内楼市受制于诸多限制,商品房在成交量上都较此前有明显下滑,不少地区都出现了腰斩甚至暴跌80%的情况,对此房地产从业人员可谓“苦不堪生”,房产中介,本质上是以买卖为第一业务,出租房是给新手练练口才,熟悉环境的,中介老司机一般都懒得带租客看房子。

但目前,一线城市二手房买卖基本是冷冷清清。严厉限购限贷后,还有房票的人不多了,就这么点潜在购房者,注意力全部在新房市场,盼望买限价房,捡便宜货,持币摇号每月开大奖,对二手房不感兴趣了。

中介是直接倒霉蛋,没买卖业务了,怎么办?持币待购导致租房需求越来越大了,中介在经历一番洗牌之后,也逐渐加重租赁筹码倾斜于租赁业务。正好国家又大力提倡租赁市场,于是当一窝中介转入了租赁市场后,各种撸羊毛的套路就出现了……

中介公司是买卖交易人,聪明人一大堆

北上广深一套600万的房子,买卖中介收费12-15万(还要打点折),租金行情是6000~7000元,一般是中介收费5000元左右。表面看,出租20套,差不多等于买卖1套。以前确实没什么积极性。但是,中介公司在大数据的支持下,这次玩出了前无古人的新高度,利润率直接提高了十倍,堪称巅峰之作。

长签五年。第一年扣除三个月租金,以后每年扣一个月。五年扣了七个月,去掉清洁和简易装修20天左右,中介实际上得到了6~6.5个月的租金。

1.按照7000元的月租,中介收入就是4~5万了。

2.大部分租客可能提前走,拖后走,又可以罚款1个月,没收已付租金几个月。违约金原来是房东的。

新玩法开创了新思路。中介公司可以在一套房子里反复撸羊毛,收到7-9个月的租金。那么,出租2套,接近买卖1套。这个新发明,已经足以颠覆中介行业的思维了。

租客何去何从

那么在如此紧张的市场环境下,大批的租客应该怎么办呢?放弃工作回老家?还是自认倒霉,签署长期合约?自己心里都知道有违约的可能,但是抱着无可奈何的态度,也要咬咬牙在这座城市里生活下去,明知山有虎,偏向虎山行。

高昂的中介费和低迷的房源市场使很多租客丧失了信心,但是说句不恰当的比喻“正义不会缺席,只是迟到,它终将会来临”。我们在茫茫的租房信息中,终于能找到一家用心做中介的平台——租客网租客网打出了“租客免押金,不收中介费”的宣传标语,这对于北上广深这些超一线城市来说,是想都不敢想的事情,但是租客网做到了。

也许有人会说这个租客网太傻了,非要与其他平台不一样,搞特殊。其实,租客网才是真正聪明的人,用真心换真心。租客会抱着反正也不会吃亏的态度试一试,租客网用这样的方式吸引了租客,让大家关注,然后用实际行动告诉用户——你的选择没有错。



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2020年07月31日 11:46

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

用租客惠买单,秀出品质生活,省出滋味!

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2020年04月30日 11:30